全线出水！世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥进度刷新

6月21日，在历经70个小时的不间断浇筑作业后，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成混凝土浇筑，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，项目建设取得阶段性进展。

20号主墩承台共分两次浇筑，本次浇筑混凝土方量高达4300立方米。针对大体积混凝土温控难题，项目团队对大体积混凝土水化热进行建模分析，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，自动调节冷却水流速与温度，确保大体积混凝土质量可控。同时，项目部建立了严格的质量安全管控体系，对原材料质量、施工过程中工序控制、成品验收等环节进行全程监控，确保每一个施工步骤都符合高标准要求。

夜间施工现场

大桥桥址处最大水深达55米，施工区域水深38米，海域环境恶劣，浪高4.44米且水流湍急，流速达3.8米/秒并伴有复杂多变流向。其中20号主墩施工难度尤为突出，该区域海床无覆盖层，直接裸露高强度弱风化熔结凝灰岩基岩，海底地形起伏剧烈，高差达18米，最大坡度35度；更有一处礁石侵入承台范围，需实施数千方水下破礁作业。