4小时速战速决丨沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥钢混段精准架设

7月11日，由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设顺利完成，标志着大桥主桥上部结构正式进入钢梁悬臂拼装阶段，为项目推进按下“加速键”。

跨京杭运河斜拉桥是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程，桥长564.3米，主跨300米，横跨有“千年黄金水道”之称的京杭运河，因特殊桥梁结构众多，其建设进程一直备受关注。

钢混段架设施工

跨京杭运河斜拉桥主桥两岸共两个钢混段。架设过程中，施工团队利用1000吨浮吊，将宽17.5米、高4.35米、重达264吨的钢混结合段精准提升至支架处进行安装，提升高度达32米，保证顺利架设。此次吊装对落吊精度要求极高，技术难度大，且运河来往货船频繁，安全风险高。为确保施工顺利进行，项目团队提前开展安全技术交底，对架梁浮吊选型、安装验收、钢梁支架搭设验收等环节全流程管控，并协调航道部门争取到4小时封航窗口期，最终实现安全高效施工。

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担着沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。