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地平线下的追梦人——记长沙地铁3号线16标项目经理曹永超

 作者:孙磊 石瑞霞          浏览次数:  时间:2017-05-23 16:10:46  【字体:

“青春因磨砺而闪光,青春因绽放而多彩”。这是长沙地铁3号线16标项目经理曹永超8年前的入职感言,如今依然是他的座右铭。

翻开他的履历表,成都地铁1号线、上海地铁12号线、广州地铁5号线,南昌地铁1号线、长沙地铁2号线、在建的长沙地铁3号线。自2007年毕业以来8年时间他先后辗转5个城市,参与了12台盾构机在10个区间的组装调试、始发接收及维修保养等一系列工作,盾构机累计行驶里程20多公里,皮肤黝黑的曹永超一路风雨,却步履坚实。

在长沙地铁3号线一期工程16标施工现场,工人们有条不紊,技术人员旁站指导,为盾构机掘进做充足的准备。穿橘黄色工作服,戴白色安全帽,手握对讲机,被晒得黑黝黝的曹永超自信娴熟地指挥现场施工。当年为了使自己熟练掌握盾构机的操作原理以及维护维修工作,他长时间跟机作业,后来自学海瑞克盾构机操作及维修,即使这样感觉还没有吃透这个“大家伙”,2008年又去海瑞克公司进修了一年。

在广州地铁5号线施工时,由于区间存在岩溶断裂软土,砂层及硬岩复合地层的复杂性的工程地质条件,此外,线路需穿越繁华市区施工易引起周边建筑物、管线等市政设施破坏,这给工程的进展带来了很多的困难和风险,且盾构机是多次使用过的旧盾构机,要经过多次维修改造后投入使用,曹永超利用以前学过的盾构知识整日与“铁疙瘩”为伴,最终圆满完成施工任务。

凌晨1点多,曹永超办公室的灯还亮着,长沙地铁3号线一期工程盾构机需穿越泥岩层,端头井加固参数指标要符合设计要求,洞门密封止水装置的安装,监测点的布置,作为项目经理的他仍在不断优化盾构的施工方案,在技术干部的协调配合下,经过几个月的准备,顺利通过盾构始发节点验收。

在成都地铁1号线盾构机洞内施工掘进的时候,时遇汶川大地震,洞内震感强烈,事发突然,现场一片惊慌,曹永超第一时间拿起身边的扩音喇叭组织现场工人撤离,他的沉着稳定,遇事不慌,给工人们吃了一颗定心丸,当所有人安全撤离后,他才撤离洞口,走到地面后,汗水已经浸湿了后背。

在地铁工作这8年总是见不到阳光,眼里全是盾构机开挖的泥土和不断延伸的隧道,尽管这样,他仍然深爱着他的工作,无怨无悔把他的青春嵌入盾构掘进泥土中,照亮着他拼搏的足迹,在都市的地平线下无怨无悔地做一个追逐梦想的人。

图一、讲解施工方案

图二、接受媒体采访



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